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2015年在汽車后服務市場上,有個叫做O2O的詞熱得發燙,無數人才、技術、資金投入到這個行業中,兩個汽車行業的人見面,不談O2O似乎就落伍了。所謂O2O,指的是online(線上)到offline(線下)的汽車服務,模式多為手機(網上)下單,上門服務。今年上半年,車主們發現幾乎什么都可以上門了:上門洗車、上門保養、上門保險、上門評估二手車、上門維修……無數O2O公司為我們描繪了未來用車的藍圖:足不出戶,手機上一點,輕松享受上門服務,價格還比實體店便宜很多。


  如果以上統統成真,那汽車后服務市場將會發生顛覆性的改變??墑率瞪夏??就在前不久,曾經號稱“全國最大移動互聯網洗車服務平臺”的e洗車傳來瀕臨倒閉的噩耗。這不過是汽車O2O創業公司中最近倒下的一個,之前已經有“智富惠”、“車8”等公司宣布停業。前者在廈門率先推出“一元洗車”服務,在燒了1.6億元資金后發現虧損遠遠大于融資速度。后者率先在北京昌平地區推出“上門洗車”服務,不過從該服務開始到終止只持續了4個月。據統計,汽車O2O創業型公司半年以上倒閉率達到了近80%。專家表示,當前大部分O2O汽車后市場平臺可能都賺不到錢,因為如果沒有和行業結合,只是一個簡單的模式又落不了地,O2O模式能否產生經濟效益是值得懷疑的。


  由此看來,O2O這種模式能否成功,關鍵還是看offline(線下)這一端,必須有大量的線下網點和全國的門店網絡來支撐線上的引流。不過,這樣一來,O2O相對于傳統汽車后服務市場的成本優勢又將會被極大消解。目前,O2O仍然是未來的主要發展方向。不過,在2016年,從業者和投資商們應該更審慎,才能避免2015年下半年倒閉潮的悲劇再來。


文章來源:互聯網
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